Repsolサイトのペドロサ選手のブログに、ファンからの質問に答えるインタビュー内容がありましたので、マルケス選手と同様にご紹介させていただきます。雨の日の黒いグローブ使用の理由がなんとも興味深いですが、マルケス選手といいレプソルの2人はドラゴン…

Repsolサイトのマルケス選手のブログに、ファンからの質問に答えるマルケス選手のインタビュー内容がありましたので、ご紹介させていただきます。ドラゴンボールのファンだったというのは意外ですね。 マルク・マルケス 「皆さんこんにちは。Box Repsolを通…

現地時間の11月30日、アンドラにロレンソ選手が自身のミュージアムをオープンします。2輪、4輪ドライバーのヘルメットやレーシングスーツが展示されるということで、彼自身がコレクションしていたものが並ぶ形になります。流石にロレンソ選手が集めていただ…

BMWのR nine Tの無骨な空冷エンジンに、不必要な物を一切取り払ったスタイルというのは非常に独特なものですが、ヤマハのXJR1200を使って同じスタイルを再現しようとしたカスタムをご紹介します。はっきり言ってこれはアリですね。 「半分に切られたヤマハ、…

スズキのダヴィデ・ブリビオ氏がスズキの2017年型GSX-RRの開発について語っています。ブリビオの話によると、まさに今、2017年のエンジンの最終仕様を詰めているところということですね。セパンでどのような走りを見せてくれるのか楽しみです。 （Photo cour…

スズキからアプリリアに乗り換える形となったアレイシ・エスパルガロ選手は、RS-GPのダイエットが必要と語っています。軽量化と旋回性がさらに向上すれば、2017年はアプリリアがダークホースになるかも。。それにしても元アプリリアのファクトリーライダーの…

バレンシアに続き、ヘレステストに参加したスミス選手は月曜日に26歳の誕生日を迎えましたが、バレンシアを含めた4日間のテストは非常にポジティブだったと感じているようです。 （Photo courtesy of michelin） 今月KTMは来シーズンのMotoGPへのデビューの…

今年は本当に厳しい1年となったラバト選手。Moto2では圧倒的な強さを発揮していましたがMotoGPは勝手が違ったようです。もちろんかなり乗りにくいと言われているRC213Vの問題もあったのかもしれません。クラッチロー選手、ミラー選手もフィーリングが良くな…

今年からMotoGPへ復帰したミシュランタイヤのニコラ・グベール氏のインタビューがありましたのでご紹介します。プレシーズンテストではフロントタイヤに関してだいぶ批判的な意見が選手からも出ていましたが、どんどん良くなる性能に対して賞賛の声も多く出…

往年の名車と言われるMoto GuzziのV7スポーツをカスタムベースとして使用したカフェレーサーをご紹介します。オリジナルに敬意を払いつつも現代的にリビルドしたと言える作りで、カチッと綺麗に仕上がっています。エンジンパワー向上と軽量化を達成している…

2016年内のMotoGPに関連するイベントは全て終了してしまいました。12月1日からテストが禁止となり、次にMotoGPのテストが行われるのは1月30日〜2月1日のセパンです。その先は2月15日〜2月17日にフィリップアイランド、3月10日〜3月12日にカタールでテストが…

バレンシアテストの前日に行われたHRC副社長の中本氏へのインタビューです。新しいエンジン形式に関しては当然お茶を濁していますが、60歳で定年というホンダのルールに関しては実に残念そうで、MotoGPの現場を後任の服部さん、桑田さん、国分さんに譲った後…

結構今更感の強いニュースですが、ジジ・ダッリーニャのバレンシアテスト前のインタビューがありましたのでご紹介します。極端な形のカウルを2017年型のデスモセディチは採用するのか？という問いにはジジも直接回答していません。 Q 「明日はホルへが初めて…

新エンジンはともかく、ミラー選手が今回試しているフレームはシーズン中にバルセロナでペドロサ選手がダメ出しをしていたものですので、今後このフレームの開発が進んでいくかどうかというのは大きな疑問として残ります。このシャーシでクラッチロー選手も…

アプリリアのローズ選手はヘレスの転倒の影響がまだあるようで、本調子でのテストは出来ていないようです。一方アレイシ選手は、スズキからの乗り換えが上手くいっているようです。 （Photo courtesy of michelin） サム・ローズはバレンシアでの転倒の影響…

まずは車体のバランス、重量配分を試し、ギアボックス、トラクションコントロール、パワーデリバリーなどの作業をこれから進めていくというスミス選手。プロトタイプマシンを仕上げていくというのは、実に大変な作業だと感じさせます。M1とはエンジン型式も…

KTMは来シーズンで唯一スクリーマー型エンジンを使用すると言われています。このエンジン型式が今シーズンホンダを苦しめた要因でもあったわけですが、カリオ選手はエンジンよりシャーシが問題と語り、スミス選手は特に問題は無いだろうと語っています。しか…

ヘレステストでは他のDucatiサテライトライダー達に一歩及ばなかったレディング選手。しかし、Ducatiサテライトライダー達が来シーズン使用するバイクはGP15、GP16、GP17と様々で、テストの段階ではウイングレットの有無もありますので単純比較は出来ないで…

2016年の後半戦は素晴らしい結果を残したAvintiaの2人は、ヘレステストでも好調な結果を記録しています。来年も良い結果を残せるでしょうか。 （Photo courtesy of michelin） ロリス・バズは厳しい年となった2016年を木曜ヘレステストでMotoGPライダーとし…

WSBKとMotoGPバイクのヘレステストでのタイムに関して、Pramacのダニロ・ペトルッチ選手の意見をご紹介します。ペトルッチ選手の意見としては、タイヤの違いが大きいということですね。 ヘレステストでジョナサン・レイが記録した1:38.721秒というラップタイ…

ヘレスでWSBKと合同テストを行ったMotoGPですが、その中でカワサキのWSBKライダーであるジョナサン・レイ選手のタイムに大きな関心が集まりました。実際このタイムの比較に意味があるのか？などという観点から3名のライダーがそれぞれの意見を語っています。…

マルケス選手のインタビューがありましたのでご紹介します。今年は勝てないレースでは2位か3位、表彰台を逃しても完走することの重要性を身をもって実感したシーズンだったのではないでしょうか。目標にはしないと語っていますが、タイトルを10個獲得すると…

木曜日に行われたヘレステストの結果が出ました。WSBKのテストから数えると4日目、MotoGPクラスとしては2日目のテストとなります。この日のテストではWSBKのジョナサン・レイ選手がMotoGPクラスの選手よりも速いタイムを記録しました。ピレリの予選用タイヤ…

KTMはヤマハと契約があるポル・エスパルガロ選手は走行出来ず、スミス選手が唯一ファクトリーライダーとしてテストに参加しました。チーム、そして両ライダーが向いている方向性が同じというのは、マシン開発を進める上で強力な武器になるでしょうね。 （Pho…

GP17を獲得したペトルッチ選手は、今回のヘレステストが2017年シーズンの初テストとなりました。既に性能向上を感じているとしながら、理解出来ていない点も多いようです。 ダニロ・ペトルッチはGP17を初めて試す事となったヘレスでのテストのタイムに関して…

今回のヘレステストにはリンス選手は参加出来ず、ファクトリーライダーとしてはイアンノーネ選手のみの参加となりました。イアンノーネ選手は気合いの入った走行で初日に全てのテスト内容を消化したようで、ブリビオもファクトリーライダーのテスト日程を消…

ヘレステスト初日（MotoGPクラスとしての）で新しいエンジンとシャーシを試したジャック・ミラー選手は、エンジンとシャーシの両方に良い感触を得ているようです。ただ、このシャーシはシーズン中にレプソルの2人が試して駄目出しをしていたものだとクラッチ…

ヘレステストの初日結果です。GP16がトップを独占していますが、WSBKと一緒にまとめられたこの結果を見て驚くのは、カワサキからWSBKに参戦しているジョナサン・レイ選手のタイムです。MotoGPのプロトタイプマシンと比較してもその差は僅かに0.125秒。WSBKラ…

最終戦バレンシアの前の内容ですが、ビニャーレス選手はヤマハに加入するにあたり、ロッシ選手と今までのようなフレンドリーな関係ではいられないだろうし、新しいホルへ・ロレンソになるだろうという内容の記事です。実際にビニャーレス選手も「目標はタイ…

夏にちょっとした話題となったカワサキの人工知能「Rideology」ですが、カワサキからこれがどのように機能するのか？という事を示唆するビデオがリリースされました。走行中の周辺状況に関する注意喚起、メール受信通知などに加えて、ブレーキやサスペンショ…