Entries from 2014-09-01 to 1 month
続々とインターモトの新車情報が届いております。まずは誤報も飛び交ったS1000RRの情報です。外装はよりカチっとして、さらに戦闘機みたいになりましたね。 ※出来るだけタイムリーに紹介していきますが、管理人の"気になった"順のご紹介となりますので、宜し…
カワサキのニンジャH2(Ninja H2)の続報です。H2と呼ばれるバージョンとH2Rと呼ばれる2バージョンが存在し、H2Rは998ccの直列4気筒エンジンから300馬力を発生！ そしてなんとフレームはトレリスフレーム。これは予想外でした。 エンジン全幅のさらに外側をツ…
Asphalt and RubberにニンジャH2(Ninja H2)の写真がリークされました。 どうやら公道バージョンとは別のレースバージョンではないか？ということですが、レギュレーション上出場可能なレースがあるか謎なので、あくまで名称としてという事なのかもとしていま…
アラゴンGPは波乱の展開となりました。 序盤のドライコンディションではバレンティーノ・ロッシ選手がコースアウトした瞬間に濡れた芝を踏み、その後ドライ路面に戻った瞬間にハイサイドして転倒。 その後もコース外の濡れた芝によってイアンノーネ・選手も…
WUPは若干路面が濡れた状態でのスタートとなりました。かなり曇っているので決勝までに乾くかどうか。。ペドロサ選手は一人ハードコンパウンドのレインタイヤを使用してWUPでトップタイムを記録しました。青山選手がなんとWUPで2位獲得。こういう結果を見る…
Ninja H2（ニンジャH2）の予告PV第九段は空力パーツに関するPVです。 カウルのどの位置に相当するパーツなのかわかりませんが、最後のほうに出てくるのは恐らくミラーかなと思います。ZX-12Rの時から航空部門に協力を得たとされる空力パーツが話題になってま…
元々はmoto mattersに掲載のあった記事がasphaltandrubber.comに転載された記事ですが、2016年からのソフトウェア共通化に向けた中心人物であるコラード・チェッキネロ氏にmoto mattersのダビデ・エメット氏が、がっつりインタビューしている濃厚な内容の記…
マルケスが一人だけ異常なタイムを叩きだして47秒1。マルケスのベストタイムの直前にペドロサがポールに立ったんですが、その直後にこれを上回るトップタイムを記録。明日はスタートで後ろに沈まなければ独走レースになるかもしれません。 イアンノーネはま…
Q1ではロッシが気合の1位。ロッシの後をぴったりつけたAvintiaのバルベラはFP1の火災で火傷をしつつもQ2に初の進出となりました。
FP3はマルケスがトップ。Ducati勢のGP14.2が非常に好調です。ヤマハはロレンゾ、ロッシ共に苦戦している中、サテライトのポル・エスパロガロがヤマハ勢トップです。
今週末のアラゴンGPからDucaitにマシンをスイッチしたAvintiaのヘクトル・バルベラのマシンが、FP1のセッション走行中に炎上するというアクシデントがありました。 Ducatiからは1台しか提供されていないようなので、決勝は大丈夫なのでしょうか？転倒後の炎…
Ducati好調ですね。ドヴィヅィオーソがトップタイム。トップで48秒台なので、FP3で47秒台が出るか。。やはりGP14.2は速いということでしょうかね。 <a href="http://motomoto.hatenablog.com/entry/2014/09/24/093144" data-mce-href="http://mot…
さてアラゴンGPですが、トップはイアンノーネ。ファクトリー勢を抑えてのトップ獲得です。
Ninja H2（ニンジャH2）のPVの第七段に引き続き、第八段を続けてご紹介します。今回のPVはエンジンテストの様子で、集合管のアップの様子から4気筒っぽいことがわかります。
うっかりしてましたが、Ninja H2（ニンジャH2）のPVの第七段と第八段が公開されてましたので、続けてご紹介します。 今回のビデオは「川崎重工には長いガスタービン開発の歴史があり、この技術は新型バイクに搭載される”全て自社開発のスーパーチャージャー”…
ドヴィヅィオーソ選手もミラノGPの決勝後のインタビューで語っていましたが、今週末のアラゴンGPで新型(マイナーチェンジ)デスモセディチがデビューするようです。 Ducatiは本質的な部分が改良されたデスモセディチをアラゴンGPでデビューさせることを明らか…
アプリリアの参戦についての検証記事がCycle Worldにありましたのでご紹介します。なんだか現状のルール変更によって苦戦しているCRT機に関しても、2015年はある程度の戦闘力を発揮しそうな気がしますね。 アプリリアが2015年から4年計画でMotoGPに復帰する…
ミサノGPの表彰台以下の選手のインタビューをまとめました。ルール上のメリット（エンジン開発やテストの自由度が高い）があるにしても、最近Ducati勢が強いですね。次のアラゴンでは新型エンジンやシャーシもおそらくドヴィヅィオーソ機には搭載されるでし…
プレスカンファレンスでも「タイヤが合わなかったが、タイヤの問題が無くてもロッシに付いて行くことは出来なかっただろう。」と語っているロレンゾ選手ですが、タイトルが狙える位置では無いからこそ、来年に備えて色々と試すのもありかもしれませね。 ファ…
アプリリアに続いてKTMもMotoGPへの復帰を正式に発表しました。時期はルール統一化の後の2017年からとなります。エンジンがホンダになるのは嫌だということでMoto2は飛び越してMotoGPというのも、KTMらしい話というか。。 KTMのモータースポーツのトップ ピ…
Moto3で現在首位のジャック・ミラー選手のMotoGP昇格が発表されました。チームはLCRホンダで3年契約となり、マシンはRCV1000R。チームメイトはクラッチロー選手です。一説にはロッシ選手のクルーチーフを務めたジェレミー・バージェスが、ミラー選手のクルー…
最近は既定路線のニュースが多いですが、アルヴァロ・バウティスタ選手のアプリリア移籍が確定しました。バウティスタ選手はグレシーニでRC213Vを操縦していたわけですが、グレシーニが2015年よりアプリリアと共にMotoGP参戦する事が決定した事を受けて、ア…
なんだか、このシリーズも段々と長くなってまいりましたが、本日Ninja H2（ニンジャH2）の新しいPVが公開されました。 Inspiration from a Kawasaki Legend （KAWASAKI 伝説のバイクからのインスピレーション）と題した映像の中でH2の名前の由来が明らかにさ…
これまた噂されていたように、来年からスコット・レディングはマルクVDSレーシングからファクトリーRC213Vで参戦となるようですね。 21歳のレディングはマルクVDSと3年間の契約を交わした。スコット・レディングは来年マルクVDSがMotoGPに参戦するのに合わせ…
MotoGPでルールがコロコロ変わるのは慣れっこになりつつありますが、軽くなるかもと言われていた最低重量がやっぱり下がるみたいですよ。 グランプリコミッションによると、MotoGPクラスの最低重量が2015年から現在の160kgから減らされて158kgになるとのこと…
全世界のロッシファンが歓喜した素晴らしいレースでした。 今回は愛する人達がデザインされたスペシャルヘルメット（↓コレ）を被っての地元レース。 ★ロッシ ミサノGPにてスペシャルデザインのヘルメットを使用 - 気になるバイクニュース。 Ducatiに移籍した…
35歳にして優勝！ロッシ選手がやってくれました。地元イタリアで、さらにシモンチェリの名が付けられたサーキットで、特別なヘルメットを被っての優勝。実に感慨深いレースになりました。 序盤はマルケス、ロレンゾと三つ巴のレース展開でしたが、途中でマル…
途中までマルケスがリードする展開でしたが、終了直前でポル・エスパロガロ、そしてロッシがマルケスを抜いて1、2となるました。ポールスタートのロレンゾのペースがあまり良く無いのが気になります。ペドロサはフロントに問題を抱えているとのこと。
ロッシ選手と言えば、度々登場するスペシャルデザインのヘルメットが有名ですが、今回のミサノGPでもスペシャルデザインのヘルメットを使用しています。 カラフルなデザインの中に、「メカニックの手の平」「愛犬CesareとCeciliaの足」「愛猫Rossanoの足」「…
