決勝プレスカンファレンス翻訳がまだ終わっていないので。。ホンダに続きヤマハのプレスリリースをお届けします。ホンダに敗れたものの、チャンピオンシップにおいては圧倒的なリードを築いているヤマハの2人ですが、ロレンゾ選手は不満が残るレースになって…

ちょうど決勝のプレスカンファレンスを翻訳しているところですが、先にホンダから出ているレース後のプレスリリースをご紹介します。 レプソルホンダのマルク・マルケスはドイツGPで完全なレースウィークを展開し、ザクセンリンクにおいてポールポジションの…

解説によるとホンダはハードコンパウンドのフロントタイヤ、ヤマハはアシンメトリックのフロントタイヤを履いてのレースとなったようでしたが、スタート直後の1コーナーでのロレンゾ選手の動きは見事でしたね。アウトからホンダ2台を一気に抜いてトップへ。…

土曜の予選後のプレスカンファレンス翻訳です。自信を回復したマルケス選手、久々のフロントロー獲得で嬉しいペドロサ選手、レースペースに関して心配するロレンゾ選手といった感じの会見でした。 ニック・ハリス「アッセンの後で今週は最初から独占的な展開…

さてQ2のセクターごとの分析用にグラフを作ってみました。フリープラクティスまでと打って変わって予選1位のマルケス選手が全セクターで最速です。トリッキーなセクター1、セクター2はホンダ勢が早いようですね。

終わってみれば、昨年の決勝結果と同じ並び順の予選一列目となりました。ヘルナンデス選手が5位というのは大躍進ですね。ロッシ選手は今週は2列目6位からのスタートとなります。

さて、Q1ではヘルナンデス選手とビニャーレス選手がQ2に進出しました。

FP3はマルケス選手が最終ラップで再び最速タイムを記録。スミス選手は一時トップを獲得しましたが、ヤマハ勢最速はロレンゾ選手、次いでロッシ選手となりました。

Cycle Worldにロレンゾ選手の単独インタビューがありましたのでご紹介します。今までのロッシ選手との関係性、マルケス選手登場による変化などなど興味深い内容が盛りだくさんです。 ホルヘ・ロレンゾの野望は3度目のワールドチャンピオンになること。そして…

FP2ではマルケス選手が最後の最後で、またしてもトップタイムを更新しました。ヤマハの中ではスミス選手、ロレンゾ選手だけが21秒台です。この前の振り返り記事と同様にセクターごとの分析を、それぞれのベストラップでしてみようと思います。

マルケス選手が好調な中、ブラッドリー・スミス選手がヤマハ勢トップとなりました。イアンノーネ選手、ロレンゾ選手が後につけていますが、FP3でロッシ選手がどこまで上がってくるかですね。

解説によるとショートサーキットのザクセンリンクでは1速はスタートだけで使用し、残りの上5速を通常使用するとのこと。まずはマルケス選手が好調です。

今回紹介されているライブラリーなるものですが、一応ライブラリーという名前で呼称されていますが、思ったほど写真枚数は無いですし、どう見ても「竜洋テストコースにバイクを引っ張りだして来てカシャッと撮りました」的な感じが拭えません。。このあたり…

今回の木曜のプレスカンファレンスはシーズンもいよいよ前半戦最後ということで、豪華なライダーラインナップとなりました。マルケス選手がアッセンのロッシ選手との接触に関して全く反省していないのが伺えますが、最終コーナーはチキンレースじゃないんだ…

このカラーリングはやはり最高にかっこいいですね。ザクセンリンクに次いでインディアナポリスでもこのカラーリングでの参戦が決定しているようなので、ファンとしては嬉しいですね。MotoGPマシンの名前、GSX-RRに関しては、GSX-R30周年を見込んで最初から決…

ホンダの大規模リコールは対象台数が凄い事になっているようです。シーラントの工程ということは、スイッチの配線とかにシーラント剤が乗っちゃったんでしょうか。 先月日本市場でホンダの29,232台に及ぶスターターのリコールについてお伝えしたが、予想通り…

昨年はホンダ2台に置いていかれる展開となったロレンゾ選手でしたが今年は戦闘力の高いヤマハだけに、期待が高まるところです。 オランダGPでロレンゾは連続勝利を逃し、一度も優勝した事のない次戦のドイツGPを迎える。

まるで恋人かという関係性のアレイシ選手とクルーチーフのトム・オケインさん。こうした裏話は面白いですね。しかし、家にいる時もメールしあっているというのは可愛いですね（笑） ライダーとクルーチーフの関係の重要性について話すのは難しい。ライダーは…

欧米各社は好調なセールスが続いているようです。BMWは高価格の車両が多いですから、セールスが好調になればなるほど利益も伸びるでしょうね。 BMWは6月までに78,418台のバイクを販売し、半年間の販売記録を更新した。昨年までの勢いを考えるとBMWが記録を更…

少し前から、レースウィーク前に前年グランプリの「振り返り」的な読み物があったら面白いかなと構想しておりました。今回からシーズン終了まで不定期になるかもしれませんが、「振り返り」記事をお届けします。 （※レインタイヤを履いていた選手は一斉にピ…

イギリスは公道レースが非常に盛んな国ですが、同時にこうした走るドクターがいたというのは管理人も知りませんでした。エスケープゾーンの無い公道レースだけに、高速での転倒は致命的な怪我に繋がりますが、こうしてレースに帯同して走行するプロフェッシ…

バイクなのか車なのか、そもそもどのように走るのかよくわからないstreamliner（流線形車両）というものがasphaltandrubber.comで紹介されていました。完全なコンセプトデザインとのことなので、実際の走行可能な車両ではないのですが、デザインとしてのイン…

BMWから新しいリヤブレーキランプのシステムが紹介されました。日本でも急減速や渋滞の際にハザードを焚くのは一般的ですが、今回の技術内容は急減速の際に有効のようです。新しい技術なので、統計的に「このシステム導入車の追突事故が何％減った」とかいう…

Ducatiの販売が好調とのことですが、しかしその大部分はスクランブラーであるという内容の記事です。確かに新型モデルで売上が伸びるのはありがたいことでしょうが、販売の共食いが起きるのは確かに予想できたシナリオではあります。今後その内訳が変化する…

意外と知らないバイクメーカーの歴史。今回はCycle Worldに紹介されていたMoto Guzziの歴史に関する記事をご紹介します。しかし、組み立て後のテストを屋上で行なうというのも凄い話ですね。 Moto Guzziの本拠地はComo湖の湖畔Mandello del Larioに、カルロ…

記者会見ではマルケス選手とロッシ選手の接触については2週間くらいは話題になるだろうということでしたが、今回の接触についてレース後にロレンゾ選手がインタビューに答えていました。 ホルヘ・ロレンゾ 「アッセンでは2つのセクターでタイムが伸びません…

イギリスのグッドウッド・フェスティバルでヴァレンティーノ・ロッシ選手がライディングしたイエローのストロボカラーのM1の写真が公開されていますね。50周年記念の2005年型のM1と比べると、60周年記念の2015年型のほうがカウルがふくよかで全体的にボリュ…

ヤマハのXS850のレーサー風カスタムです。横から見た時のスカスカ感は、今どきの車両のカスタムでは絶対に得られない美しさだなと思います。こんなバイクがガレージに1台あったら、眺めているだけで楽しそうですね。しかし海外のビルダーというのは、こうい…

発表自体はすこぶる前でしたが、グランプリコミッションがMotoGPクラスのレギュレーション変更を発表しました。しかし、エンジンスペックを3種類用意してライダーが開幕までに選ぶというのは面白いですね。記事中のコンセッションポイントシステムというのは…