カワサキのNinja H2R、Ninja H2の試乗がロサイルで開催されていました。各国のジャーナリストによる興奮の試乗レポートがいくつか出ていますのでご紹介。 しかし、170db/326馬力って一体どんな世界なんでしょうかね。。 カワサキが発表したNinja（ニンジャ）…

さていよいよ今シーズン開幕まで、あと僅かとなりました。 昨日より始まったカタールのロサイルサーキットでのオフィシャルテストの結果です。

このバイクはDucatiのハイパーモタードが開発上のライバルというか参考モデルのようですね。ハイパーモタードのほうは（見た目は）モタード車寄りの作りですが、このバイクの場合は見た目からしてロードバイクとして作られているようですね。 しかし、一昔前…

ハーレーをカフェレーサーにするというのは、また随分と無茶なというか凄いカスタムですね。しかし、それでいてしっくりとしてカスタムになっているあたりが、また凄いです。耐久レーサーっぽい切れ長の飾りが無ければなお良しって感じですね。 ハーレーダビ…

Crash.netに伝説のライダー、ケヴィン・シュワンツ元選手の長文インタビューがあったのでご紹介。第二戦のCOTA サーキット・オブ・ジ・アメリカズの話から、シングルタイヤルールによるレースの魅力の減少、昔のレースの話などなど、ファンにとっては何とも…

バイク乗りであれば一度は思う疑問について専門家が応えるCycle Worldの人気シリーズ（だと思う）の「ケヴィンに聞け」コーナーの質問です。管理人もいつも翻訳しつつ大変勉強させて頂いております。 Q なぜバイクには6速以上のミッションがないのでしょうか…

サンマリノGPの舞台となるミサノ・サーキットが再舗装されたようです。合わせてランオフエリアや縁石も整備されて、安全性を高めているとのこと。 ミサノ・サーキットの再舗装には5000トンのアスファルトを必要とする。工事の監督はドルナなどによって行われ…

車格としては比較的大柄なネイキッド車をシングルシート化して、各部をファインチューン。失敗しようがないカスタムという感じですが、マットブラックとゴールドというカラーの組み合わせもまた憎いですね。しかし、カスタムバイクでいつも気になるのは、カ…

ヘルメットバイザーの関連ニュースということで、ショウエイと光学ブランド大手のTransitionsが組んだシールドを発売するようです。これは外光に反応して色が変化するタイプですね。このタイプは自分の好みの色合いで固定出来ないという致命的な欠点があると…

これは実に画期的ですね。液晶の技術を使うことでこんな事が出来るとは。。バイザー自体の重さがどの程度変わるのか謎ですが、他のモデルにも取り付け可能ということはヘルメットに何らかの後付が不要なスタンドアローン構造っぽいですね。名前がダサい意外…

スズキのMotoGPチームの名称が決まりました。管理人含め多くのスズ菌が懸念していたであろうカラーリングやステッカー位置は、ECSTER表記が入った意外は全てそのまま？という感じです。ただ、これは大口スポンサーが付いていないという事の裏返しでもあると…

カワサキがニンジャR2(Ninja R2)という名称を登録したそうです。これが一体何を意味するのか？Rが何を意味するのかにもよりますが、Rといったらだいたいレーサーにつける頭文字ですが、ラインナップ的に考えるとZ1000のようなツアラーか、はたまたメガスポー…

アプリリアの2015年のMotoGPクラス参戦マシンのRS-GPが公開されました。一応今までのARTプロジェクトベースで、もともとはRSV4ベースのはずですが、外観は全く異なりますね。なんとなくM1っぽい気も… アプリリアは今日、MotoGP参戦のチーム体制を正式に発表…

可変バルブ機構Ducatiバリアブル・タイミング(DVT)を搭載した新型ムルティストラーダの高画質ギャラリーが公開されました。日本仕様だとまたいくつか変更があると思いますが、とりあえずはスタンダードとSモデルがあり、Sモデルの中にバリエーションが5つあ…

ウェブ上で2015年型YZF-R1 のダッシュパネルの操作が出来るメーターシュミレーターというものが発表されていたのですが、ご紹介出来ていませんでした。 操作としては、まずマイルかキロ表示を選びます。

Ducatiのバイクで勝てないシーズンを過ごし苦しんだロッシ選手にとって、Ducatiがオープンクラスの設立と同時にそのクラスに入り、エンジンや車体の開発を通じてレベルを高めたこと。そしてソフトタイヤを使えるというのは許容できないことなんだろうなとい…

クラシカルな佇まいと最新パーツの融合。エンジンもそうですが、コックピットの絵面の新旧混同感が凄いです。実際乗るとなると足回りやブレーキは最新型のほうが安全性は高いですけど、オリジナルにこだわりたいというのも確かに一理あります。 筆者がMVアグ…

先日CEV Moto2チャンピオンシップに参戦するVyrus986M2の紹介記事をお届けしたのを覚えていますでしょうか？カタルーニャで行われたテストの様子を、Vyrusレーシングチームよりプレスリリースとして頂きましたので、ご紹介させて頂きます。 スペインのCEV Mo…

CRDモーターサイクルのBMW R80のカスタムバイクをご紹介します。BMWのカフェレーサーカスタムは管理人が本気で欲しいカスタムバイクの一台です。日本だと西東京にあるリトモ・セレーノさんが有名ですが、リトモさんのバイクは筑波のレースで良く走ってますね…

こうした噂が実現する可能性はあまり無いような気もしますが、ストーナー元選手がHRCのテストライダーをやっているのはMotoGPバイクに乗ることが楽しいからこそだと思います。そう考えると市販車ベースの8耐にはどの程度興味があるのかは謎ですね。 ケイシー…

moto mattersmのDavid Emmettさんによる、第二回目セパンテスト4日目のミシュランタイヤテストの結果から読み解く2016年の予想図です。ミシュランのフロントタイヤのグリップと、ブリヂストンのフロントタイヤのグリップの違いによって、マシン開発やライデ…

こういったジャンルのカスタムバイクは日本だと少ないですよね。渋くて男臭い大人のカスタムって感じですね。 サミュエル・ガーティンは以前チョッパーをいじっていた男だが、ヘリコプターのメカニックとして働いた後、バイクや車のカスタムを手広く行うよう…

さて、セパンの3日間に渡るテスト、その後のミシュランタイヤテストも終了しましたが、3日目のテスト終了時点でのDavid Emmett氏による詳細な解説記事をご紹介します。タイムの差がかなりあると思えたマルケス選手とロレンゾ選手ですが、こういう事情も鑑み…

スズキはマシンにトラブルが無くテストも順調に消化したようで何よりです。もともとコーナリングは良いバイクだということなので、後はやはりエレクトロニクス周りの熟成とエンジンパワーですかね。 スズキはセパンにおけるテストを終えた。アレイシ・エスパ…