日本ではほとんど見ないMoto Guzziですが、新型モデルが今年のEICMAで4台登場するようです。一昔前はもう少し普通のバイクという出で立ちでしたが、今回の新型モデルは日本マーケット受けはしないような気が。。 (MGX-21 bagger) Piaggio(ピアジオ)は今年のE…

スクランブラーというと軽快にトコトコ走るようなイメージだったんですが、このスクランブラーはさすがにR nine Tベースだけあってゴツイですね。すでに登場しているカスタムモデルのデザインをそのまま市販化したような作りですが、カラーリングと背景でこ…

そう言えばだいぶ前にコンセプト101なんてモデルもありましたね。結構前の話だったのでEICMAに間に合うかと思っていたんですが、今回は登場しないんでしょうかね。 BMWモトラッドは今年のEICMAで1つのワールドプレミアを含む5つのニューモデルを発表するとい…

ケヴィン・シュワンツ御大がロッシ選手、マルケス選手のゴタゴタなどについて語っております。ロッシ選手にもレースの後に「来年頑張れよ。」と個人的にメールを送っているようですね。 1993年のワールドチャンピオンであるケヴィン・シュワンツは2015年のMo…

以前スタント用モデルはご紹介しましたが(※下のリンク)、意外と登場するまで時間はかかりませんでしたね。インド生産という事を考えてもアジア圏がメインマーケットになると思いますが、値段がどの程度になるのかがポイントがですね。ライバル車両の値段を考…

日本で言うとBimotaはかなり物好きな人が購入する高級車という位置づけだと思いますが、海外だと日本よりは広い層から人気があるんでしょうか？Bimotaのカフェレーサー（RaceCafe）、サーキット専用とは言えスーパーチャージャーキットなど、色々と話題にな…

そう言えばもうそろそろEICMAの季節ですね。CRF250ラリーはCRF250Lの外装違いバージョンであったとしても、もろもろを考えるとかなりお得なバイクになるのではないかなと思います。こういった外観のオフロード250cc車両というのは今のマーケットでは珍しいで…

ヴァレンシアテスト2日目のとップタイムもマルケス選手が記録。そしてなんとスズキのビニャーレス選手が2位を獲得しています。そして同じくアレイシ・エスパロガロ選手も4位タイムを獲得。トップ5にスズキ2台が並ぶ日が来るとは。。鈴菌の管理人には感慨深い…

決勝プレスカンファレンスの翻訳をしていて遅くなりましたが、ヴァレンシアテスト1日目の結果です。火曜日のテストではマルケス選手が1位を獲得。スズキのビニャーレス選手が良い位置にいますね。

非公式な情報ながら、ストーナー元選手がDucatiとテストライダーの契約を結んだかもしれないとのこと。ホンダ（HRC）との契約は2015年で終了となるそうなので、その後の動きは彼の自由なわけですが、ストーナー元選手がテストライダーになるとしたら、Ducati…

ようやく最終戦ヴァレンシアの決勝プレスカンファレンス後半の翻訳が終わりました。ロレンゾ選手は自身の勝利が改めて正当なものだと語り(※まぁ当たり前ですが。。)ロッシ選手の意見を牽制しているように思えます。辻さんは長年MotoGPの足元を支えたブリヂス…

いよいよ始まった2016年のテスト。来年からはブリヂストンに変わり、ミシュランがMotoGPクラスのタイヤを供給する事になります。今までは前後タイヤのグリップレベルの違いから転倒が発生していたようですが、グリップするか云々よりもタイヤづくりの哲学と…

お待たせしました。最終戦ヴァレンシアの決勝後プレスカンファレンス前半部分の全文翻訳です。今回は表彰台3人に加えてチャンピオンシップで優勝したロレンゾ選手に別途時間をとっての形式になりますので、この記事の3者インタビューの25分、後半のロレンゾ…

最終戦も凄いレースになりましたね。ロッシ選手の怒涛の追い上げからまさかの展開もあるかと思いましたが、ロレンゾ選手がホンダ2人を引き連れたまま完走しました。序盤からかなりのペースでしたので、タイヤは最後まで大丈夫なのか心配しながらの観戦となり…

最終戦ヴァレンシアのQ2の結果です。ロレンゾ選手がマルケス選手に圧倒的な差を付けて1位を獲得。そしてQ1からQ2に進出したアレイシ・エスパロガロ選手はまさかのハードタイヤで4位獲得。30周の長丁場のレースですしこれは期待出来るかもしれません。。

最終戦ヴァレンシアのQ1ではスズキのペアがQ2に進出！ブラドル選手もアプリリアに移籍して以来、Q1でこの順位に居るのはあまり見たことが無いかもしれません。ブラドル選手はアプリリア移籍後はバウティスタ選手よりも明らかに目立ってますね。。

FP3はイアンノーネ選手が1位を獲得。ロッシ選手と合わせてイタリア1、2となりました。

木曜の個別に行われたプレスカンファレンスのペドロサ選手のインタビューです。タイトル争いに絡んでいないライダーが、タイトル争いをしているライダーと戦うことについての質問についての語り口も、ペドロサ選手ならではの落ち着いた的確な意見ですね。そ…

FP2はロレンゾ選手がトップタイム。このペースだとFP3では30秒台に乗せてくるかもしれませんね。

いよいよ始まった最終戦ヴァレンシア。FP1はまずはマルケス選手がトップタイムを記録しています。

さすがのロッシ選手と言えども、最後尾スタートからの挽回はどうなのか？といったところですが、雨が振ればもしかする可能性は十分にあると思います。記者の質問の中で「もし4位完走して、最終ラップでマルケスがロレンゾを抜いてロレンゾが3位だったら。。…

今回は木曜のプレスカンファレンスがなくなった代わりに、ヤマハ、ホンダーのファクトリーライダーごとに会見が開かれました。ロレンゾ選手は既に淡々と集中するモードという感じです。 ニック・ハリス「最初はホルヘ・ロレンゾに話してもらいましょう。ホル…

ようやくこれで自体も沈静化に向かうんでしょうか、ロッシ選手はこれでヴァレンシアは最後尾グリッドからのスタートとなります。今日のプレスカンファレンスを潰して行われたミーティングで、ライダーもマネージャーもセパンについては口外は禁止となったみ…

CycleWorldの人気コーナー「ケヴィンに聞け」のコーナーに最近MotoGPでは一般的なシームレスギアボックスについて質問が来ていました。解説陣やライダーが「シームレスが無いと上り坂や加速の立ち上がりでバイクが置いて行かれる」という話をしているのは良…

最近はファンとして色々と気分が滅入るニュースが多いMotoGPクラスですが、明るい話題としてビニャーレス選手がルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得しました！シーズン前半はアレイシ選手に引っ張られる形でしたが、シーズン後半に入ってからはビニャーレス選…

セパンのプレスカンファレンス以降、その誠実でライダーの鑑とも言える堂々とした立ち居振る舞いで世界中でファンが増えていると思われるペドロサ選手の最新ブログです。管理人も来年はペドロサ選手を応援しようかと思います。 皆さんこんにちわ。今年もヴァ…

いい加減この話題はやめにして最終戦に集中したいところなんですが、まだまだ話は続くようです。ホンダとヤマハのプレスリリース合戦の後で迎える木曜のプレイベント・プレスカンファレンスは確かに大荒れの予感がしますが、このプレスカンファレンスを中止…

Ducatiから発表されたティーザービデオはEICMAで登場する新モデルと思われていますが、例のごとく映像にはほとんど新モデルの姿は映っていません。実車へのプロジェクトマッピングか何かなのかと思いますが、一瞬確認出来るタンクの形状、ハンドルとの位置関…

第44回東京モーターショーのホンダブースの写真です。ホンダのブースはGROM50やLight Weight Super Sports Conceptが2輪の展示のメインになるのかなと思っていましたが、今回は4輪での新型車両の発表が多かったことから、全体的に2輪は余ったスペースに追い…