昨年のEICMAなどで発表された新車達にあまりにも衝撃的なものが多かったので、新しいバイクが発表されても感動しないという方も多いと思いますが、この新しいコンセプトバイクも全く感動がないですね。「デザイナーが作りたかったバイクを作りました」という…

ポル・エスパロガロ選手と言えば、ヤマハのライダーにおいて唯一、マルケス選手のようにリヤをスライドさせながらコーナー進入＆向き変えという、Moto2スタイルの走りを試しているはずなんですが、そのあたりの進化はどうなんでしょうか。 海外ジャーナリス…

セパンテスト最終日、Ducati勢も満足の行くテストが出来たようですね。新しいGP15は今月末のセパンの2回目のテストには登場するはずですが、どの程度の走りを見せてくれるのか。。期待が高まります。 アンドレア・ドヴィヅィオーソとアンドレア・イアンノー…

初回のセパンテストをポジティブな結果で終えたスズキ。アレイシ・エスパロガロ選手もマーヴェリック・ビニャーレス選手も述べていますが、シャーシの完成度は非常に高いようです。MotoGP撤退から3年間、開発をしっかりと続けてきた成果が花開いていると言え…

ロレンゾ選手と同じく、レースシミュレーションタイムは好調だったロッシ選手。ブレーキングはかなり改善したようですが、まだまだホンダと比べるとブレーキングが弱いようなコメントが目立ちますね。 セパンテスト最終日でマルケスが記録した58秒台というタ…

レースシュミレーションでのタイムにご満悦のロレンゾ選手。ロングストレートが特徴のセパンはヤマハにとって苦手なトラックの一つですが、そのトラックでここまでホンダに接近しているというのはポジティブな結果ですね。あとはフルシームレスのギアボック…

ベストタイムはマルケス選手よりも遅かったペドロサ選手ですが、ロングランでのシュミレーション合計タイムはトップタイムを記録しています。昨年はレース前半のダッシュが弱く、先頭集団に置いていかれるレース展開が目立ちましたが、今季は一昨年のような…

ホンダのCX500という、1981年に発表された国産で初めてターボチャージャーを搭載したと言われるバイクがあるんですが、海外では密かにこのバイクのカスタムが流行っている？みたいです。 穏やかなCX500がCB750やSR500のようにカスタムされることを想像した人…

ただ一人58秒台という異次元に突入したマルケス選手。とはいえ、まだまだマシンは改善の余地が色々あるそうで。。恐ろしい限りです。 マルケスはセパンテスト最終日において、初めて58秒台となる1:58.867を記録し「最速ラップを出した後は、落ち着くためにピ…

マルケス選手が一人58秒台に突入した最終日でした。どこまで早くなるのか。。

完全新型となるスズキの2015年MotoGPマシン GSX-RRですが、やはりシャーシなどの素性はかなり良いみたいですね。後はエンジンパワーとトラクションコントロールなどの電制まわりが仕上がってくれば。。 2日目となるセパンテストで、スズキは両名のライダーが…

ドヴィヅィオーソ選手はソフトタイヤで２位、イアンノーネ選手はハードタイヤを履いて５位。今年用の新型マシンではないのに戦闘力高いですね。 アンドレア・ドヴィヅィオーソはセパン2日目のテストをGP14.3で2位フィニッシュした。チームメイトのアンドレア…

さて3日目のテストは既に終わっているんですが、ちょっと遅れて2日目の様子をお伝えします。ペドロサ選手は、完全に同一仕様のマシンを2台使用してセットアップを進めたみたいですが、同一のパーツとセッティングを使用しても、メインマシンとスペアマシンは…

セパンテスト2日目のテストを6位で終えたロッシ選手。午前中はフロントのチャタリングが出てしまったようです。3日目となる今日のテストではペースを上げて、現在4位走行中です。 ヴァレンティーノ・ロッシ「今日はちょっと難しいテストでしたね。ちょっと違…

昨日のセパンテスト2日目はトップタイムを記録したロレンゾ選手。シーズン8勝した2013年よりも調子は良いみたいなので、今年は期待できそうですね。 2014年はフィジカルとタイヤの問題を解決出来ないままにセパンでのテストを7位で終えたホルヘ・ロレンゾだ…

2015年シーズンはLCRホンダから参戦するクラッチロー選手。考えてみれば、YZR-M1、GP14、RC213Vという、ここ数年の各社のファクトリーマシンを乗り継いでいる唯一とも言える選手ですね。ヤマハとの比較はコメントしていますが、Ducatiについてはあえて言及を…

セパンサーキットで行われている開幕前のテスト二日目。各選手、各チームからコメントが続々と出ておりますが、まずは昨日の結果から。ロレンゾ選手が唯一、1分台に突入し、ドヴィヅィオーソ選手が2位につけています。 管理人的にはスズキのアレイシ・エスパ…

それほどパッとしない結果だと思いますが、2人のライダー、チーム共に初日としての結果には満足しているようです。エンジンパワーの問題は、解決にはまだ時間がかかりそうですね。。 2015年からMotoGPクラスに戻ってきたスズキは、セパンにおいて初日のテス…

ヤマハが2台とも好発進です。現在行われている二日目のテストではロレンゾ選手が1分台に突入したようですし、今年はホンダを追撃する体制はバッチリですね。これでフルシームレスのギアボックスが使えるようになれば、ホンダに完全に互角の戦闘力になりそう…

エンジンは従来型、シャーシなどが新しいGP14.3ですが、初日のタイムを見る限り充分に速い印象です。開発内容はGP15に引き継がれるということなので、GP15も期待出来そうです。 Ducati MotoGPチームの2人のライダー、アンドレア・ドヴィヅィオーソ、アンドレ…

セパンテスト1日目はマルケス選手がトップ。ペドロサ選手は転倒したものの怪我は無かったようです。 ホンダのペドロサは最終セッションにおいてターン9で転倒したものの怪我は無く、マルケスから0.5秒以内の差で終えた。 レプソルホンダは数種類のRC213Vをセ…

2015年シーズンが開幕しました。すでにセパンテストは始まっておりラップタイムも公表されていますが、moto mattersのDavid Emmetさんによるセパンテストの見どころに関する記事をご紹介します。今回のテストのラップタイムと見比べて読んでいくと面白いです…

マレーシアもそうですが、日本から地理上行きやすい場所であるアジアでの開催は増えて欲しいですね。ライダーにとっては暑くて大変でしょうが。。 ドルナのカルメロ・エスペレータは世界で2番目に大きなバイクの市場であるインドでMotoGPを開催したいと考え…

ヤマハに次いでホンダも2015年型のバイクを公開しました。Asphalt And Rubberに2015年型RC213Vのギャラリー記事がありましたのでご紹介。M1と比較すると相変わらずマッチョというか引き締まったボクサーみたいな塊感あるデザインですね。 HRCは2015年のレプ…

なんでバリなんだろう？と思ったんですが、マレーシアまで3時間という場所と、インドネシアマーケットでのPRを兼ねていたんですね。ライダーにとっても、早めに東南アジアの気候に体を慣らしておくことはテスト初日のアドバンテージに繋がるかもしれません。…

いよいよセパンテストです。11月の段階ではストレートスピードに大きな課題が見つかったGSX-RRですが、ハンドリングはかなり良いみたいなのでエンジンパワーがどこまでアップしているかがキモですね。。ただ、以前のインタビューでは、11月はエンジンの信頼…

20％台の成長って凄いですね。しかしそれだけ売れるということは、マーケットの景気がそれだけ好調ということなんでしょうか。日本の二輪市場の場合、景況感もそうですが社会的なイメージの改善をしない限りバイクがバンバン売れるということは無いでしょう…

GSX-S1000とGSX-S1000FのエンジンはGSX-R1000のエンジンを使用しているわけですが、搭載エンジンはK5のものだそうですね。 管理人はK5のR1000は1年半ほど所有していましたが、とにかくロングストロークでトルクもりもりだったのを良く覚えています。6,000回…