★MotoGP2016バレンシアGP チームマネージャープレスカンファレンス翻訳

最終戦バレンシアGPのレースウィークの金曜日に各メーカーのチームマネージャーを集めたプレスカンファレンスがありまして、翻訳しようと思いながら遅くなってしまいました。流石に各チームのチームマネージャーが一堂に会しているだけあって、2017年のチーム構成、サテライトチーム、代役ライダー、スポンサーなどについて興味深い話が飛び出します。別記事でもお伝えしていますが、Ducatiは将来的にMoto3クラスへの参戦も検討しているようです。

ニック・ハリス

「2016年はコントロールエレクトロニクス、ミシュランタイヤなどを始め多くの変化がありました。こうした変化についてどのように感じていますでしょうか？まずはリヴィオから伺いましょう。」

★Ducatiパオロ・チャバッティ「Moto3の参戦も将来的に考えている。」

Ducatiは2018年頃にMoto3への参戦も考えているようですが、そうなってくると市販車でもDucatiが250ccクラスのバイクを用意して若いライダーにアピールするという未来もあるかもしれません。 DucatiはMotoGPに2003年から参戦。それ以来33勝をし、2007年にはケイシー・ストーナーがタイトルを獲得している。来年はホルへ・ロレンソとアンドレア・ドヴィツィオーゾが最高峰クラスに参戦する。DucatiはMotoGPパドックで3つのサテライトチームを走らせ存在感を発揮している。しかし、Ducatiはさらにジュニアクラスにも参戦をする計画があるようだ。

★ダニ・ペドロサ「素晴らしいクリスマスと新年を！2017年にお会いしましょう」

Repsolサイトのペドロサ選手のブログに、ファンからの質問に答えるインタビュー内容がありましたので、マルケス選手と同様にご紹介させていただきます。雨の日の黒いグローブ使用の理由がなんとも興味深いですが、マルケス選手といいレプソルの2人はドラゴンボールが好きなようですね。

ダニ・ペドロサ

「皆さんこんにちは。ブログを通じての全てのサポートに感謝します。本当に助けになっているんです。いつも全ての質問には答える事が出来ていませんが、今回いくつかの質問にお答えしようと思います。」

★マルク・マルケス「来年も変わらぬサポートをお願いします！」

Repsolサイトのマルケス選手のブログに、ファンからの質問に答えるマルケス選手のインタビュー内容がありましたので、ご紹介させていただきます。ドラゴンボールのファンだったというのは意外ですね。

マルク・マルケス

「皆さんこんにちは。Box Repsolを通じていただいたサポートに本当に感謝します。そしてシーズンを通じて色々な質問を送ってくれてありがとうございました。全てにお答えすることは出来ませんが、いくつかのお質問にお答えしたいと思います。」

★ホルへ・ロレンソ アンドラにミュージアムをオープン

現地時間の11月30日、アンドラにロレンソ選手が自身のミュージアムをオープンします。2輪、4輪ドライバーのヘルメットやレーシングスーツが展示されるということで、彼自身がコレクションしていたものが並ぶ形になります。流石にロレンソ選手が集めていただけあって、豪華なラインナップです。 日曜日にロレンソはF1世界選手権の最終戦の観戦でアブダビにいた。ロレンソはいつも2輪と4輪スポーツに大きな情熱を抱いている。その情熱はグランプリレーシング、フォーミュラ1レーサーのヘルメット、レザスーツのコレクションという形となっている。

★XJR1200のR nine T風カスタム XJR9T

BMWのR nine Tの無骨な空冷エンジンに、不必要な物を一切取り払ったスタイルというのは非常に独特なものですが、ヤマハのXJR1200を使って同じスタイルを再現しようとしたカスタムをご紹介します。はっきり言ってこれはアリですね。 「半分に切られたヤマハ、クレイジーなアイディアと同僚との賭け」これがホルへ・ロドリゲスの初めてのカスタムビルドのバイクの材料で、結果は実に素晴らしい。ホルヘはポルトガルのソフトウェア会社のディレクターであるが、彼はカスタムバイクを作りたいと常々思ってきたモーターサイクリストでもある。彼は1998年製のXJR1200を素材としてバイクを作り上げた。

★スズキ ダヴィデ・ブリビオ「セパンで2017年型エンジンのテストを行う」

スズキのダヴィデ・ブリビオ氏がスズキの2017年型GSX-RRの開発について語っています。ブリビオの話によると、まさに今、2017年のエンジンの最終仕様を詰めているところということですね。セパンでどのような走りを見せてくれるのか楽しみです。 （Photo courtesy of michelin）

アンドレア・イアンノーネのGSX-RRでのバレンシアテストでの初日、二日目のタイムが注目を集めたが、チームボスのダヴィデ・ブリビオはイアンノーネの技術的なフィードバックに関して関心したと語った。イアンノーネはバレンシアテストで初日に7位タイムで、2日目に4いタイムを記録。バイクの軽快で素早く向きが変わるシャーシに好感触を得ていた。

★MotoGP2017アレイシ・エスパルガロ「RS-GPにはダイエットが必要」

スズキからアプリリアに乗り換える形となったアレイシ・エスパルガロ選手は、RS-GPのダイエットが必要と語っています。軽量化と旋回性がさらに向上すれば、2017年はアプリリアがダークホースになるかも。。それにしても元アプリリアのファクトリーライダーの2人は、アレイシ選手がこれだけ速いと立場がありませんね。 （Photo courtesy of michelin）

アプリリアのライダーとなったアレイシ・エスパルガロはRS-GPはあと数kg軽量化する必要があると考えている。アプリリアの最初のMotoGPバイク（RS-GP）は今シーズンかなりの数のプレシーズンテストに間に合わず、開幕戦カタールの僅か5週間前にようやく動きだし、そのためにシーズンを通じてオーバーウェイトな状態が続いていた。

★ブラッドリー・スミス「4日間のテストは非常にポジティブだった」

バレンシアに続き、ヘレステストに参加したスミス選手は月曜日に26歳の誕生日を迎えましたが、バレンシアを含めた4日間のテストは非常にポジティブだったと感じているようです。 （Photo courtesy of michelin）

今月KTMは来シーズンのMotoGPへのデビューの準備をファクトリーライダーと共にずっと行っていた。スミスはバレンシアテストとヘレステストでRC16に乗ることが出来たが、ポル・エスパルガロはヤマハとの契約によってヘレステストではライディングが出来なかった。冬休みの前にこれらのテストの内容は新しいバイクの開発に使われるが、チームマネージャーのマイク・レイトナーは次のように語る。

★ティト・ラバト「とても辛いシーズンだったが多くを学んだ」

今年は本当に厳しい1年となったラバト選手。Moto2では圧倒的な強さを発揮していましたがMotoGPは勝手が違ったようです。もちろんかなり乗りにくいと言われているRC213Vの問題もあったのかもしれません。クラッチロー選手、ミラー選手もフィーリングが良くなったと語っている新シャーシ（レプソルホンダからのお下がり）で、来年は良い結果を残せるでしょうか。 （Photo courtesy of michelin）

ティト・ラバトはMotoGPライダーとしての初めてのシーズンを終えた。その2日後彼は2017年シーズンのプレシーズンテストを始め、リカルド・トルモで好調な結果を得た。ラバトは新しいシャーシを試し、新しいクルーチーフと初めての作業を終えた。バレンシアの2日間のテストによって、彼は冬休みに楽観的に向かうことが出来る。2年目も彼は再び元世界チャンピオンのジュリアン・シモンのガイドを受ける形となる。