★フィリップアイランド3日目 イアンノーネ「レースペースが最も重要」
イアンノーネ選手は3日目には12位タイムとなりましたが、これはソフトタイヤを使用せずあくまでもレースペースに集中していたからだということです。「重要なのはカタールの予選順位」と言い切る姿には期待が出来そうです。
（Photo courtesy of michelin）
見た目だけからは判断出来ない。今回はアンドレア・イアンノーネがこれに当てはまる。彼は金曜の夜にトップ10を逃したにも関わらず上機嫌だ。イアンノーネはこの日ニュータイヤを履いてタイムを追うのではなく、GSX-RRのレース後半での動きについての作業を続けた。12位タイムは特筆する内容ではないが、10周以上のロングランで良いペースだったのはマルク・マルケス、カル・クラッチロー、マーヴェリック・ビニャーレスだけだ。木曜と金曜に新しいパーツを試したイアンノーネはレースペースに関する作業を行い、結果に満足している。
Read more★フィリップアイランド3日目 リンス「速く走るのは簡単ではない」
総合6位タイムを獲得したリンス選手。そのスピードを疑問視する声もちらほら出ていましたので、この結果でそうした不安に回答が出来たと言えるでしょう。あとはロングランでしっかりとコンスタントなペースが刻めるかどうかが課題ですね。
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素晴らしい結果のセパンから2週間、アレックス・リンスはフィリップアイランド最終日に6位タイムを獲得し、今年のMotoGPのルーキーのレベルの高さを強調した。Moto3とMoto2で発揮したスピードを考えると、リンスが250馬力のMotoGPに適応しているのも驚きではない。しかしリンスがビニャーレスから0.5秒差で、チームメイトのイアンノーネより0.4秒速いを記録したのは驚きだった。この日遅くに転倒したとはいえ、彼の3日間の走りの素晴らしさは色あせない。
Read more★フィリップアイランド3日目 クラッチロー「まだ手の内を全て見せてるわけじゃない。」
総合5位タイムを記録したクラッチロー選手ですが、実際のところは色々と苦戦しているけどタイムが出ている状態とのこと。エンジンと電子制御の問題が解決すれば、さらにペースも上がりそうです。
（Photo courtesy of michelin）
カル・クラッチローはミシュランのソフトタイヤの問題が出た後に、ロングランを最終日に試す事は無意味だと話した。しかしクラッチローは15周のロングランの中で、マルケスに迫る素晴らしいペースで走行している。クラッチローは金曜日に1分29秒101を記録して、総合5番手を獲得した。新しいビッグバンエンジンは乗りこなすのによりフィジカル面が必要というが、どういうわけかタイムが出ると言う。
Read more★フィリップアイランド3日目 アレイシ・エスパルガロ「ロングランの結果に満足」
ここ数年のアプリリアの戦闘力を考えると、フィリップアイランドのテスト3日目で総合10位タイムながら、エスパルガロ選手のコンスタントに30秒台というペースは驚きと言えます。今回は新型カウルでの時間をかけたテストは行っていませんが、カタールでは新型カウルを目にする機会も増えそうです。
（Photo courtesy of michelin）
アレイシ・エスパルガロはRS-GPの限界までプッシュを続ける中で、アプリリアのマシンの改善には驚いたという。アレイシ・エスパルガロは最終日に10位タイムとなる1分29秒361を記録した。アレイシはアプリリアのコーナーエントリーでのフロントの安定性に特に良い感触を持った。1周のタイムを出すためにプッシュは難しいと感じたようだが、それよりも全体のペースに満足している。
Read more★フィリップアイランド3日目 ロッシ「さらに改善が必要」
3日目は11位となったロッシ選手。バイクが思うように仕上がっていない事が伺えますが、残すテストはカタールのみ。カタールテストで上手く仕上げる事が出来るでしょうか？
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新しいチームメイトのマーヴェリック・ビニャーレスが再びテストを制する中、ヴァレンティーノ・ロッシはフィリップアイランドを不満げに後にした。ロッシはロングランを行わず新しいタイヤでのタイムアタックも行わず、ペースを作ることに苦戦した。ロッシは初日の2位タイムを獲得した後は下り坂で、3日目は11位に終わった。
Read more★フィリップアイランド3日目 ロレンソ「今のところコーナリングスピードがない」
テスト最終日は8位タイムとなったロレンソ選手。ペースは29秒台が数回と30秒台が多かったという形ですが、バイクへの理解が進んだことで意外にも上機嫌です。ヤマハと比較してコーナリングスピードが低いDucatiは、ブレーキングとスロットルのオンオフが激しく全く違うライディングスタイルだと言います。
（Photo courtesy of michelin）
ホルへ・ロレンソはこの日は午前も午後もしかめっ面をしていたが、8位となった最終日のフィリップアイランドでのパフォーマンスの全体に関しては満足しているという。ロレンソはバレンシア、セパンに比べて最初の2日間は苦戦したことを認めたが、マシンの理解が進み、新たなソフトタイヤがロレンソのゴール達成を助けたという。ロレンソはこの日29秒台を記録し、30秒台で周回を重ねた。ロレンソは金曜日にも自己ベストを更新する1分29秒342を記録し、チームメイトのドヴィツィオーゾから0.1秒差であった。
Read more★グラフから見る フィリップアイランド3日目のトップ5ライダーの走り
フィリップアイランドテストの3日目の走行データが公開されているので、それを元にトップ5人のライダーのペースがどのようなものであったのかをグラフにしてみました。なお本エントリーはgoogleスプレッドシートをインタラクティブモードで貼り付けているので、携帯でご覧いただく場合は横幅が足りないと思います。画面を横向きでグラフを見ていただくか、PCでお楽しみください。
（※なお、各ライダーの走りはピットアウト後の1周、明らかにペースを落としているものを除外するため、1分35秒以上のラップは除外しています。）
（Photo courtesy of michelin）
★GSX-R1100が現代に蘇ったら？
GSX-R1100が現代に蘇ったら？というCGのコンセプトバイクをご紹介します。確かにそういったバイクがメーカーから登場すれば嬉しいとは言え、色々と「そうじゃないだろ。。」という点があります。こうした管理人のボヤキは非常に長くなるので記事の最後にあります。
データロガーを脇において、トラクションコントロールとコーナリングABSを切り、バイクがさらにシンプルでラップトップを必要としなかった時代に戻ろう。2007年にホンダはレトロテーマのスポーツバイクであるCB1100Rを1981年の限定モデルへのトリビュートのコンセプトモデルとして発表。約10年が経過したが、未だにこのバイクは市販化されていない。ホンダが遂にこのモデルを作るのではないか？と言われるほどに一般の関心は高い。ただもしそうした事が起きる場合、我々は別のメーカーからも似たようなバイクに登場して欲しい。2018年型として油冷のGSX-R1100が登場したらどうかと思うだろうか？我々もそうだ。
★フィリップアイランド3日目 フォルガー「ライディングスタイルを大きく変えた」
テストはあくまでも全ての選手がベストタイムを出そうとしているわけではないため、順位はそこまで重要では無いとは言え、ジョナス・フォルガー選手が4位を獲得するとは誰が予想したでしょうか？本人も4位という結果には驚きながらもコンスタントに走行出来た事が重要としています。
（Photo courtesy of michelin）
2台のヤマハがフィリップアイランド最終日のトップにいた。ビニャーレス以外のヤマハはヴァレンティーノ・ロッシではなく、ジョナス・フォルガーだった。もしマーヴェリックとマルケスが別の惑星にいるとしたら、この若きルーキーは彼らを追っていると言える。ただ彼はこれがあくまでテストであることから、この結果を落ち着いて捉えている。
Read more★フィリップアイランド3日目 ペドロサ「正しい方向に進んでいる。」
フィリップアイランド最終日を3位タイムで終えたペドロサ選手。ペドロサ選手がトップ3に入るのは久しく見ていなかっただけに嬉しいですね。ロングランは出来ていないということなので、カタールテストでロングランに取り組みものと思われます。
（Photo courtesy of michelin）
ダニ・ペドロサはフィリップアイランドテストの最終日に、マーヴェリック・ビニャーレスとマルク・マルケスの後ろとなる3位タイムを記録した。ペドロサにとってこの結果は嬉しいものだったが、彼がロングランを出来なかったことが唯一の心残りとした。
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