★ドイツGP優勝 マルケス「インターミディエイトという選択は無かった」

見事な走りで圧倒的な勝利を収めたマルケス選手。エクストラソフトタイヤを履いており、そのライディングスタイルではタイヤが保たなかったのもあってピットインしたようですが、最初からインターミディエイトは選択肢に無かったと語ります。

Q

「3週間前のアッセンもドラマチックなレースでしたが、今回のザクセンリンクも素晴らしいレースでした。今朝には転倒もありましたが、ウェットからスリックタイヤに切替え圧倒的なリードで優勝しました。レースがどのようだったか教えてもらえますか？」

マルク・マルケス

「アッセンよりも凄い展開のレースでしたね。最初は今回は苦戦しているから優勝は難しいだろうと思っていました。今日はヴァレンティーノ、ホルヘ、ダニのようにエクストラソフトのフロントタイヤを選んで苦戦しました。自分のライディングスタイルには合っていなくてフロントに自信を感じられませんでした。その後ミスをしてしまって（コースアウト）トラックがどんどん乾いて行くのがわかったんです。それでこれはフラッグtoフラッグレースになるなと思ってピットインしました。多分ピットインした1、2番目だったんじゃないですかね？スリックで走るのは非常にリスクが大きかったんですけど、レースで勝つには最適なタイミングでしたね。」

★MotoGP2016オーストリアテスト 2日目もDucatiが上位を独占

オーストリアで行われていた2日間のMotoGPテストですが、2日間ともにトップをDucatiが独占する形となりました。2日目はトップ10台にDucatiが6台入り、ファクトリーの2人に加えて、3位はストーナー選手となりました。

アンドレア・イアンノーネはトップ4台をDucatiが占める事となった水曜日のオーストリアテストにおいてトップタイムを記録した。イアンノーネもしくはその他のDucatiのマシンが来月のレースで勝利するとなると、Ducatiに2010年以来の勝利をもたらす事になる。イアンノーネは初日はアンドレア・ドヴィツィオーゾから0.5秒遅れであったが、2日目は初日のベストタイムから1秒以上縮めるラップを記録。

★MotoGP2016オーストリアテスト ストーナー「4年ぶりにプッシュした」

ストーナー選手のオーストリアテストでのコメントを読む限り、普段の走行では完全に安全域で走行しているということになります。また今回使用していたのは旧型シャーシだそうで、それで3位タイムを出してしまうあたりが流石ですね。

ストーナーがレッドブルリンクのテストに参加した事は大きな関心を呼び、期待を裏切らない走りを披露した。彼は非常に速く、2日目となるテストで3位を記録。彼がレースに参加すると決断した場合、その戦闘力はさらに凄まじい物になるだろうが、これはオーストリアでは起きない。ワイルドカード参戦の機会があるかどうかは定かではないが、ストーナーは現在彼のDucatiを乗ることを楽しんでおり、バイクの開発に貢献出来ていることを楽しんでいるようだ。

★ホンダから2017年型CBR1000RRが登場？

MCNから2017年型のCBR1000RRについての詳細情報が出てきました。そこそこ信頼性があるメディアではありますが、ペドロサ選手がヤマハに移籍するというニュース内容などもありましたので、話半分くらいで受け止めていたほうが良いのかなと思います。

クラスをリードするセミアクティブサスペンションを搭載

来年の2017年型ホンダCBR1000RRについて詳細な情報が明らかになってきた。それによるとこのバイクは当初想定されていたよりも大きな改修を受けて登場するようだ。変更点はさらなる馬力、新しいライダー補助システム、エレクトリックセミアクティブオーリンズ製サスペンション、さらなる軽量化などだ。ホンダは長年スーパーバイクの車両においてライバルの後塵を拝してきた。ただ現行のマシンの人気も未だに高く、レースでの成功も重要であることから、新しいバイクで大きなインパクトをもたらそうというものだ。