ホンダ
クラッチロー選手は、シーズン中も予選の仕組みを変えたいと話をしていました。確かにQ2でどう頑張っても3列目の獲得が難しいような選手の場合、「FP3までに新品タイヤを使ってタイムをとにかく出しておく」という作戦をとってもおかしくないとは言えます。 …
レプソルとホンダがスポンサーシップの延長に関して合意に達しました。これでレプソルホンダ体制で2018年までMotoGPで戦うということが決定しました。 （Photo courtesy of michelin） レプソルは少なくとも2018年の終わりまで、ファクトリーホンダのMotoGP…
先週末に開催されたHonda Racing THANKS DAY 2016は晴天に恵まれ、選手たちも十分にイベントを楽しんだようです。マルケス選手にとってはチャンピオンシップ優勝を決めた場所への凱旋という形となりました。 週末にマルク・マルケスとダニ・ペドロサは、ホン…
今年はLCRホンダで、ホンダ勢の中ではマルケス選手に次ぐ活躍を見せたクラッチロー選手ですが、テック3ヤマハにいた時のほうが良いシーズンだったと言います。タイヤとセッティングが決まれば速いが、そうでない場合は転倒が目立つシーズンでもありましたの…
北米ホンダのHPに新型CBR1000RRの情報が掲載されましたのでご紹介します。最初にSP、SP2モデルが発表された後に無印のCBR1000RRが発表されましたが、CBRのモデルチェンジを長い事待ち望んでいたファンも多いと思います。発表当初はかなり奇抜なデザインに思…
CRF450にフランス限定のスーパーモタード仕様が登場するようです。あくまで現地のインポーターの独自仕様ということですが、ヘッドライト、フロントフォーク、ハンドガード、ブレーキディスク、フロントフェンダー、ホイール、タイヤ、マフラー、ブレーキキ…
Repsolサイトのペドロサ選手のブログに、ファンからの質問に答えるインタビュー内容がありましたので、マルケス選手と同様にご紹介させていただきます。雨の日の黒いグローブ使用の理由がなんとも興味深いですが、マルケス選手といいレプソルの2人はドラゴン…
Repsolサイトのマルケス選手のブログに、ファンからの質問に答えるマルケス選手のインタビュー内容がありましたので、ご紹介させていただきます。ドラゴンボールのファンだったというのは意外ですね。 マルク・マルケス 「皆さんこんにちは。Box Repsolを通…
今年は本当に厳しい1年となったラバト選手。Moto2では圧倒的な強さを発揮していましたがMotoGPは勝手が違ったようです。もちろんかなり乗りにくいと言われているRC213Vの問題もあったのかもしれません。クラッチロー選手、ミラー選手もフィーリングが良くな…
バレンシアテストの前日に行われたHRC副社長の中本氏へのインタビューです。新しいエンジン形式に関しては当然お茶を濁していますが、60歳で定年というホンダのルールに関しては実に残念そうで、MotoGPの現場を後任の服部さん、桑田さん、国分さんに譲った後…
新エンジンはともかく、ミラー選手が今回試しているフレームはシーズン中にバルセロナでペドロサ選手がダメ出しをしていたものですので、今後このフレームの開発が進んでいくかどうかというのは大きな疑問として残ります。このシャーシでクラッチロー選手も…
マルケス選手のインタビューがありましたのでご紹介します。今年は勝てないレースでは2位か3位、表彰台を逃しても完走することの重要性を身をもって実感したシーズンだったのではないでしょうか。目標にはしないと語っていますが、タイトルを10個獲得すると…
ヘレステスト初日（MotoGPクラスとしての）で新しいエンジンとシャーシを試したジャック・ミラー選手は、エンジンとシャーシの両方に良い感触を得ているようです。ただ、このシャーシはシーズン中にレプソルの2人が試して駄目出しをしていたものだとクラッチ…
ホームタウンのサルベラでタイトル獲得を祝ったマルケス選手。1月末のセパンテストまで冬休みとなるようなので、じっくりと英気を養うというところでしょうか。 恒例になりつつあるが、マルク・マルケスは彼のMotoGPタイトル獲得をホームタウンであるサルベ…
ホンダがロングビーチ・インターナショナル・モーターサイクルショーで新型Rebelを発表しました。国内では500と250の2モデルが発売される予定ということです。 スリムでブラックアウトされた車体、690mmというシート高、Rebelはオールドスクールとニュースク…
今回のバレンシアテストではビニャーレス選手のスピードに注目が集まりましたが、マルケス選手はやはりベストラップを出すことに集中していたわけではなく、バイクの理解に時間を使っていたということです。さすがは王者の余裕といったところでしょうか。 （…
レプソルのライダー達がバルセロナ近くの小学校を訪れ子供達からの質問に答えるというイベントを行いました。これはレプソル主催のビデオ投稿イベントで、優勝した学校にライダー達が訪れるというものだったようです。 教育現場に世界レベルのライダーが訪問…
新しいエンジンは扱いやすく、グリップが良い（※出力特性としてということだと思われます）マルケス選手は語っていますが、今年の課題であった加速という弱点は、克服出来ていないようです。 （Photo courtesy of michelin） マルク・マルケスは2017年型のエ…
ホンダは努力をしてくれていると言いつつも、シーズン中にバイクの戦闘力が上がらないという話をしていたクラッチロー選手。サテライトチームであるため、自分好みの方向にバイクが進化していくわけではないというのは辛いですね。 来シーズン、サテライトチ…
さすがにペドロサ選手はあまり新しいバイクについては語ってくれません。まぁこの時期の仕上がりもタイムもあまり参考にならないと言えばそれまでですが。。 （Photo courtesy of michelin） ダニ・ペドロサは2017年のマシンをバレンシアで試し、全体的には…
トップエンドでの激しいパワーを持ったスクリーマーエンジンを捨て、ビッグバンエンジンに変更されたと言われているホンダのRC213Vの2017年型エンジン。統合ソフトウェアではウイリーや開け始めのコントロールが上手く行かなかったために、こうした変更が施…
バレンシアで2017年のテストの初日が終わっていますが、日曜に行われた決勝レースのプレスカンファレンスの翻訳です。ヤマハ最後のレース、そして完璧とも言える週末を過ごしたロレンソ選手に質問が集中しています。 ロレンソ選手とイアンノーネ選手は追突の…
初日のバレンシアテストが終わりました。この時期は新しいライダーとバイクの組み合わせ、そしてそのタイムに注目が集まりますが、この時期だけのスペシャルカラーリング、そしてカーボン地剥き出しの新型バイクを楽しむことが出来る季節でもあります。 とい…
現地時間の火曜日から2017年シーズンの公式テストが始まりますが、その前に行われたスズキ、Ducati、ホンダの2017年のプランについてのプレスカンファレンスでの内容を、moto mattersのエメット氏がまとめていらっしゃいますのでご紹介。ホンダはスクリーマ…
予選2位にも関わらず、スタートで大ウイリーをかましてしまった事で追い上げる展開のレースを余儀なくされたマルケス選手。加速でDucati、ヤマハに劣る状態ながら、ブレーキングで差を詰めて最終的に2位を獲得しました。 Q 「今日はシーズン最後のレースとい…
ロレンソ選手との予選1位争いを楽しんだと語るマルケス選手。イアンノーネ選手とラインが重なりそうになる瞬間がありましたが、新ルールのせいでお互い特にこれといって目立ったアクションはなく、これはこれで物足りないというか。。（笑） Q 「最終戦で2位…
今シーズンは我慢の走りでタイトルを獲得したマルケス選手ですが、来シーズンに向けてシャーシを変えないということは、エンジンとエレクトロニクス、タイヤに作業が絞られるとも言えるわけで、シーズン序盤から戦闘力を発揮しそうな予感がしますね。 （Phot…
ホンダは今回アフリカツイン・エンデューロ・スポーツ・コンセプト以外にもコンセプトモデルを発表しています。 CB1100TRと呼ばれるこのバイクは、アメリカのフラットトラックの興奮を共有するために作られたとホンダは語っています。ゼッケンナンバーの58は…
今年のEICMAはヤマハ、そしてホンダも市販予定と思われるエンデューロコンセプトモデルを発表しています。ホンダのアフリカツイン・エンデューロ・スポーツ・コンセプトは、アフリカツインをベースとしているだけあって、より市販に近いでしょうが、ヤマハの…
リニューアルされたCRF250LはCRF450Rからイメージを借りたという外装を纏い、パワーとトルクが向上し、この2017年型から24馬力を8,500回転、22.6Nmのトルクを6,750回転で発生します。なおエンジンはEuro4に適合しています。
