★MotoGP2014 レギュレーション　早見表 - 気になるバイクニュース。

ファクトリーオプションとオープンという2つのカテゴリーで各チームが参戦しているので、色々とわかりにく2014年シーズンですが、「motomatters.com」にわかりやすいレギュレーション一覧が出てましたので、改めて整理しときましょうか。

※余談ですが、今年シーズンからブリヂストンの新タイヤ判別システムが出来てどのライダーがどのコンパウンドがわかりやすくなったんですが、普通にレース中に見ていると、結構判別しにくいもんですね。。

全般ルール　オープン／ファクトリーオプション両方に適用

・全てのMotoGPマシンのエンジンは最大排気量1000ccの4ストロークであること。

・最大ボアは81mm

・最低重量は160kg

・Magneti MarelliのスタンダードECUとデータロガーを使用すること

・各レースで2つのコンパウンドからタイヤの選択が可能

・各チームはシーズンスタート前の2/28までに、ファクトリーオプションかオープンのどちらで出場するのかを決めなければならない

・シーズンスタート後は、参戦カテゴリーの変更は出来ない

オープン

・ECU　Magneti Marelliがコードを書き、ドルナによって管理、提供されるソフトウェアを使用すること

・燃料　24Lの燃料をレースで使用出来る。（※ほとんどのチームは24Lも必要としないため、燃料タンクの容量は22,23Lである）

・エンジン　シーズンにつき12機のエンジンを使用出来る

・エンジン開発　エンジン構造の変更が可能。内部構造の変更は出来ず、一度使用したエンジンに対して変更は一度のみ可能。ただし、エンジンの一部のパーツがさらなるパフォーマンスアップのために開発が必要な場合、別のエンジンにこの変更を加える事が出来る。つまり、エンジン2号機、エンジン3号機、エンジン4号機などエンジンごとに構造を変えることが可能。

・テスト　全てのライダーにつき120本のタイヤまでテストが可能。このテストはどのサーキットでも、どのライダーにおいても行うことが出来る。

・タイヤ　ブリヂストンは3つの異なるスペックのタイヤを各サーキットごとに提供する。オープンチームは最もソフトなタイヤとミディアムタイヤを使用出来る。

・オープン機は2014年はこのルールのもとで走行する。決勝の順位によって何かしらルールの変更が行われることはない。