★MotoGP2016アラゴンGP レディング「問題はペトルッチの脳みそ」

ペトルッチ選手に押し出されたことで怒り爆発のレディング選手。次は自分も同じようにマージンなしで走ってやると語っていますが、こんなことで来年のチーム体制は大丈夫なんでしょうか。。 スコット・レディングは自分をリタイアさせることになったダニロ・ペトルッチの1周目のライディングに関して極めて率直に語る。両者ともにトップ10で走行中に、ペトルッチはターン12で仕掛けるもコーナーのエイペックスを逃し、レディングをコース外に押し出した。ペトルッチはエンジンブレーキの不調が原因と語った。このアクションによりペトルッチはライドスルーペナルティを受け17位で終わり、両Pramacライダーはポイントを獲得出来ずにアラゴンを後にする。

★MotoGP2016アラゴンGP ドヴィツィオーゾ「激しい振動を感じた」

アラゴンGPにおいて、レプソルホンダのペドロサ選手は明らかにタイヤに問題を抱えていましたが、どうやらファクトリーDucati勢も、異常な振動という問題が発生していたようです。土曜まで問題は無かったようなので、原因究明が急がれます。 アンドレア・ドヴィツィオーゾはフロントタイヤの劣化に苦しみ、アラゴンGPを11位で終えた。ドヴィツィオーゾは序盤5位付近で相応していたが、タイヤの問題と振動の問題により、ペースを落とすこととなった。

★MotoGPバイクのドライブチェーンはどの程度保つのか？

motorcycle.comに、MotoGPのドライブチェーンについて解説がありましたのでご紹介します。ヤマハのM1を例にDIDのチェーンを使用しているという解説をしていますが、よくよく考えてみれば、MotoGPバイクに使用されているものと同スペックの商品を、我々一般ライダーが購入出来るというのは凄いことですね。

Q

「MotoGPのチェーンはどの程度保つのでしょうか？Oリングは？ルーブには何を使っているのでしょう？」

A

「良い質問ですね。この質問は素晴らしいモーターサイクルレーシングジャーナリストで、MotoGP Technologyの著者でもあるニール・スポルディングに聞いてみましょう。」

★ヤマハ ヴァレンシアテストの2日のみ、ロレンソをDucatiにレンタル

いよいよ来年に向けての動きが本格化してきました。ヤマハは最終戦ヴァレンシアの後の2日のみ、ロレンソ選手のDucatiでのテストを許可するという処置をとります。来シーズンを充実させるためにも、選手とチームの契約の開始日を、毎年ヴァレンシアGPの翌日とかにしておけば、どの選手も来年のチームで伸び伸びと作業出来て良いんじゃないかと思いますが、そうもいかない事情があるんでしょうね。 ヤマハはDucatiとロレンソの組み合わせが、2017年に何が出来るかという事を明らかに心配している。我々のソースによると磐田のこの企業は、最終戦ヴァレンシアの後に2日間のみロレンソを自由にし、ヴァレンシアで行われる2017年テストでDucatiのマシンをテストさせる。ただそれ以上のテストはロレンソには行わせないという。（※2016年内の）

★ホンダ 2017年型CBR1000RRのティーザービデオ第二弾を公開

ホンダの2017年型CBR1000RRであろうと言われている車両のティーザービデオの第二弾が登場しました。相変わらず何のこっちゃという感じで何もわからない、僅か18秒のティーザーですが。。