非常に多くの禍根を残したマレーシア戦となりました。プレスカンファレンスでの話の焦点は当然レースの結果よりも、今回のマルケス選手とロッシ選手の接触に関するものでした。共通した見解としては、ロッシ選手がマルケス選手へ行ったアクションは故意だっ…

プレスカンファレンスの席でも「ヴァレンティーノは有名だからいつも罰則が軽いんだ。」とロレンゾ選手が語っていましたが、結果的に見るとロッシ選手はポイントの剥奪もありませんでしたし、選手権を最後まで興行として面白い形で進めつつも罰則を与えると…

とんでもない展開のレースとなりましたが、まずは結果から。ペドロサ選手がポールtoフィニッシュという圧倒的な走りで優勝。ロレンゾ選手も危なげない走りで2位を獲得しました。

マレーシアのウォームアップの結果です。マルケス選手がトップタイムを記録。ロレンゾ選手とロッシ選手のタイムは拮抗しているので、決勝がどうなるかですね。

さて、予選では圧倒的なタイムでポールを獲得したペドロサ選手。マルケス選手は色々な選手に後追いされながらも、3本タイヤを使用するプランに従って気にせずに走行を続けたとのことです。FP3、FP4にロッシ選手とマルケス選手が徐行走行していたという記者か…

Q2はペドロサ選手がサーキットレコードをロレンゾ選手のフリープラクティスのタイムから更新して、2位のマルケス選手に圧倒的な差を付けてポールを獲得。ロレンゾ選手はセッション終了直前にロッシ選手が3位に入ったため、パルクフェルメに入ろうとエンジン…

Q1ではビニャーレス選手がQ2に進出。イマイチ調子が上がらないスミス選手もQ2に進出を決めました。

FP4ではペドロサ選手が良いタイムを刻んでいます。FP4ではロレンゾ選手がターン15でブレーキング中にフロントから転倒してますが、怪我は無いようです。

FP3ではロレンゾ選手が59秒台に入れてトップを獲得しました。

さてFP2トップタイムはロレンゾ選手が獲得。2本のストレートが特徴のセパンで、トップスピードで勝るホンダやDucatiを抑えてのトップタイムですが、それを言い出すと、ファクトリーホンダに比べて10km/hも遅いスズキのアレイシ選手も6位を獲得しています。

FP1ではペドロサ選手がトップタイムを記録。数名の選手がブレーキディスク冷却用のフィンを搭載しています。そして今回のMotoGPは、過去初めてフロントカウル内側からのアングルのカメラが付いただとかで、ロッシ選手、ロレンゾ選手のフロントカウル内側から…

比較的長めのプレスカンファレンスとなりました。前回の激しいバトルについての質問が多いですが、シーズンを追うごとにロレンゾ選手のブラックジョークの切れ味がどんどん鋭くなっているのが面白いです。 ニック・ハリス 「今現在の緊張感というのはかなり…

moto mattersmのDavid Emmettさんによる、第二回目セパンテスト4日目のミシュランタイヤテストの結果から読み解く2016年の予想図です。ミシュランのフロントタイヤのグリップと、ブリヂストンのフロントタイヤのグリップの違いによって、マシン開発やライデ…

さて、セパンの3日間に渡るテスト、その後のミシュランタイヤテストも終了しましたが、3日目のテスト終了時点でのDavid Emmett氏による詳細な解説記事をご紹介します。タイムの差がかなりあると思えたマルケス選手とロレンゾ選手ですが、こういう事情も鑑み…

スズキはマシンにトラブルが無くテストも順調に消化したようで何よりです。もともとコーナリングは良いバイクだということなので、後はやはりエレクトロニクス周りの熟成とエンジンパワーですかね。 スズキはセパンにおけるテストを終えた。アレイシ・エスパ…

ちゃんと曲がるようになってエンジンパワーはお墨付きなわけですから、GP15は細かいセッティングが出てくれば、十分に表彰台狙えそうですね。 セパンでのテストを終えたアンドレア・ドヴィヅィオーソは、完全新型となったデスモセディチGP15でシーズンをスタ…

水曜日の各ライダーのコメントをお伝えしようかと思っていたんですが、今日のミシュランタイヤテストで、有力ライダー達が次々転倒しましたのでその話題を。ちなみに皆無事なようです。

セパンにおける自身の最速タイムを更新したロレンゾ選手。とはいえ、やはり新規投入パーツがすぐに効果を発揮してホンダを脅かすなんてことにはならないようです。 ホルヘ・ロレンゾは、初回のセパンテストよりもコンディションが悪かった2回目となるセパン…

今回の第二回目セパンテストの2日目に、ロレンゾ選手がリヤブレーキを左手側のハンドルバーにつけたレバーで操作していたというニュースがあったんですが、その写真がこちらです。 いわゆるサムブレーキでは無く、あくまでも人差し指とかで引いて使うんでし…

初日の遅れをキッチリ取り返して最終的にトップ。さすがですね。レースシミュレーションも好調です。 マルケスは2回目となるセパンテストを終え、RC213Vで試すべきことはほぼ終わったと語った。初日をブレーキトラブルで無駄に終えた彼だが、全日程を通じて…

さて、3日間のテストが終了しました。相変わらずマルケス選手が速いわけですが、ロレンゾ選手がなんとか食らいついているという状況です。そしてDucatiで苦しんだクラッチロー選手が3位！これは嬉しいでしょうね。 詳細な解説内容は追ってお届けします。

既に3日目の結果も出ていますが2日目のもう少し突っ込んだ解説記事をご紹介します。2日目はロレンゾ選手が左手のサムブレーキを試していたんですが、解説にもあるようにシームレスギアボックスによって左手が暇になれば、左側レバーがリヤブレーキになったと…

スズキはどんどんトップとのタイム差が縮んでいるようで嬉しい限りです。開幕戦までにエンジンパワーがもう少し伸びてくると良い感じだと思いますが、今のところトップスピードが何キロというのはあまり情報として出回っていないんですが、実際のところホン…

マルケス選手が速いのはわかっちゃいますが、何もトラブルが無いと、やはりトップに出てきますね。ロレンゾ選手も好調なようですが、GP15が正式デビュー2日目の時点で速いですね。これは今年中に1勝というのは十分狙える目標なんじゃないでしょうか。 マルケ…

ちょっと情報が遅れましたが、昨日の第二回目セパンテスト2日目の結果です。詳細は追って記事にします。

新型はいきなり調子が良いみたいです。ドヴィヅィオーソ選手の「ようやくまともなバイクになった。」というコメントに、今までの苦労が伺えます。 GP15遂にデビュー 第二回目となるセパンテストで新型のGP15をテストしたアンドレア・ドヴィヅィオーソによる…

天候はさんざんでしたが、フルシームレスギアボックスの感触は初日にして既に良いみたいですね。テック3のバイクと、ファクトリーヤマハのバイクを同じコーナーでのブレーキングでじっくり見ると、違いがわかりやすいかもしれません。 ヴァレンティーノ・ロ…

事前の内容だとGP15の出走は初日はピッロ選手だけという情報があったんですが、普通にGP15走っていましたね。ヤマハファクトリーはいよいよフルシームレスギアボックスを搭載したわけですが、コンディションが悪い中でライバルのタイムが伸びないと、いかん…

マレーシアGPではDucatiライダー二人にマシントラブルが起きましたが、電気系統のトラブルのようです。 ドヴィヅィオーソは2列目スタートからオープニングラップ3位という順位だった。次の周でマルケスに抜かれたものの14周付近まで4位で走行を続け、5位走行…

今回のプレスカンファレンスは質問が多く、ヤマハの二人について「どちらがチームのナンバー1なのか？」という質問も出たりと充実した内容になりました。当日の気温は36度、湿度50％で、路面温度54度という暑さの中でのレースとなりました。 ニック・ハリス…