気になるバイクニュース。

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ホンダ

★MotoGP2017セパンテスト ティト・ラバト バルセロナの病院で手術成功

セパンテストで転倒したラバト選手。その怪我はかなり酷いもので、膝の開放性の怪我、手首の骨折などもあり、現実的に考えてフィリップアイランドのテストに参加するのは難しいように思われます。 (Photo courtesy of michelin) ティト・ラバトはセパンテ…

★MotoGP2017セパンテスト レプソルホンダギャラリー

セパンで3日間に渡って行われたオフィシャルテストの中から、レプソルホンダのギャラリーをお届けします。こうしてアクション写真で見ても、2017年型のエキゾーストは長いですね。

★MotoGP2017 2017年型RC213Vギャラリー

インドネシアで発表された2017年型RC213Vのギャラリーです。今年から採用したSC-PROJECT製のエキゾーストは色気がないですねぇ。

★MotoGP2017レプソルホンダ インドネシアでチーム体制を発表

昨年に続きインドネシアでMotoGPのチーム体制発表を行ったレプソルホンダ。ぱっと見た感じはエキゾーストパイプが長くなった程度の違いしか見受けられませんが、この直管パイプが突き出ているようなエキゾーストの造形って他に何とかならなかったんでしょう…

★MotoGP2017セパンテスト3日目 ペドロサ「スタート地点からは大きく前進した」

ペドロサ選手もセパンテスト3日目に良いタイムを記録しましたが、エレクトロニクス面などは日本に戻って問題を解決してもらう必要があると語ります。ジベルナウ選手起用の理由についても語っていますが、これがどの程度プラスになるのかは今後の結果次第とい…

★MotoGP2017セパンテスト3日目 マルケス「最も重要なのはコンスタントなペース」

セパンテスト2日目まではタイムが出ていなかったマルケス選手ですが、正確には出していなかったわけですね。今回で問題が何か明確にわかったと語っていますので、その問題がフィリップアイランドで解決するのかに注目が集まります。コンスタントに速いタイム…

★MotoGP2017 セパンテスト初日 マルク・マルケス「まだ加速が弱い」

セパンテスト初日は9番手タイムだったマルケス選手。点火タイミングをスクリーマーからビッグバンに改めた新型エンジンはまだまだ加速力が不足していると言います。とは言え昨年もプレシーズンは戦闘力が低いながらも結局レースになると勝負強さを発揮したマ…

★MotoGP2017 セパンテスト初日クラッチロー「2ヶ月バイクに乗っていなかった」

2ヶ月ぶりのバイクだと語るクラッチロー選手。長いこと自宅に居候させていたジャック・ミラー選手と同じく、ファクトリー選手が昨シーズンに使わなかったシャーシを現在も使用しているようです。今年も昨年後半のような活躍を見せてくれるでしょうか? 2ヶ月…

★MotoGP2017 ペドロサ選手のアドバイザーにセテ・ジベルナウが就任

なんとセテ・ジベルナウがペドロサ選手のアドバイザー(ライディングコーチ)に就任というニュースが飛び込んで来ました。スピードはありながらも主役になり切れなかったという意味でペドロサ選手と似ていると言えなくもないジベルナウですが、その経験を活…

★2017年型 ホンダCBR1000RR試乗レビュー

新型のCBR1000RRの試乗レビューをお届けします。トルクコントロールとウイリーコントロールが連動していることなど不満点を上げながらも、非常に満足度の高い、今まさに買いの一台だという評価となっています。とは言え、価格は国産のライバル車と比較してか…

★MotoGP2017 クラッチロー「カタールに向けて色々と変わっていくはず」

来週からMotoGPライダー達はマレーシアのセパンで今年第一回目のプレシーズンテストを開始しますが、クラッチロー選手は現段階では自分がどんな内容をテストするのかわかっていないようです。昨年は後半に圧倒的な強さを発揮したクラッチロー選手ですが、今…

★MotoGP2017 マルク・マルケス「今すぐに新しいシーズンを始めたい」

選手の中にはシーズンオフを満喫している選手もいるかもしれませんが、マルケス選手はシーズンオフに相当退屈しているようですね。2016年は落ち着いたコンスタントな速さで、まさにチャンピオンと言える走りを披露したマルケス選手。2017年もタイトル獲得の…

★MotoGP2017 ダニ・ペドロサ「タイヤがどうなるかが非常に重要」

ペドロサ選手のショートインタビューが公開されていました。2016年はタイヤに苦しめられた1年で、シーズン後半にはもてぎでのハイサイドで鎖骨を骨折してしまいました。しかしグリップを発生させるだけの熱をしっかりと与える事が出来るタイヤであれば、爆発…

★マルク・マルケス アルペンスキーの聖地キッツビュールを走る

以前マルケス選手がスパイクタイヤを履いて雪山を走行するというニュースをご紹介しましたが、レッドブルからその際の模様が公開されています。改めて見てもかなり斜度のスロープを登っています。オフ車ならまだしも、セパハンのMotoGPプロトタイプマシンで…

★2017年型CBR1000RRは北米市場で$16,999

北米市場におけるホンダの2017年型CBR1000RRの価格が公表されました。その価格は$16,999(約195.2万円)と、ライバル車と比較してかなり高額であると言えます。暫定価格とは言え、最高峰モデルのCBR1000RR SP2は$24,999(約287万円)と、かなり強気の価格設…

★Marc VDS2021年までMotoGPに参戦の方針

Marc VDSはMotoGPで2021年までは参戦を続けるという方針のようですが、今後ホンダのマシンで参戦するか否かは不明ということです。しかしバルトレミーの口ぶりからするとホンダのマシンで戦いたいようですね。 (Photo courtesy of michelin) チームMarc VD…

★MotoGP各チームのチーム体制発表の日付が明らかに

いよいよ2017年のシーズン開幕が近づいてきました。3回に渡って開催されるプレシーズンテストの前に各メーカーのチーム体制が発表されますが、ヤマハ、Ducati、スズキは今月中、ホンダは来月の発表となります。 (Photo courtesy of michelin) 3度のMotoGP…

★MotoGPライダー評価2016 6位 ダニ・ペドロサ

motomattersのエメットさんの2016年のライダー評価の次のライダーはダニ・ペドロサ選手。毎年今年こそはペドロサ選手の年になるか?と言われつつ報われないシーズンを過ごしています。2016年は序盤苦戦しながら徐々に結果が出てきたペドロサ選手でしたが、も…

★マルク・マルケス 雪山をスパイクタイヤ装着のRC213Vで走行!

恐らくレプソルがたまに製作するプロモーション動画の撮影用だと思われますが、マルケス選手がRC213にスパイクタイヤを履いて雪山(おそらくスキー場でしょう)を走り回っています。それにしてもレプソルはRC213Vをいろいろなシチュエーションで走らせますね…

★MotoGP2017レプソルホンダ 2017年はSC-PROJECT製エキゾーストを採用

レプソルホンダのエキゾーストが2017年からSC-PROJECT製に変わります。レプソルホンダと言えばテルミニョーニの印象が強かっただけに新鮮ですね。 ホンダ(HRC)はSC-PROJECTがレプソルホンダチームのエキゾーストシステムに関するテクニカルサポーターにな…

★MotoGPライダー評価2016 1位 マルク・マルケス

motomattersのエメットさんによる2016年のライダー評価一覧の第一段記事となるマルケス選手の評価です。今年は本当にライダーとして大きく成長したマルケス選手を見ることが出来た1年となりました。2017年もこの調子でレースが出来れば、タイトル獲得の最有…

★2017年の各ファクトリーのR&Dプラン

マット・オクスレイさんによる、各ファクトリーが2017年のMotoGPに向けてどんな作業をしているのか?という記事をご紹介します。各メーカーがいろいろな問題を抱えながら、どのように開幕戦を迎えるのか楽しみですね。 (Photo courtesy of michelin) 現在…

★MotoGP2016 代役で走る選手を確保することの難しさ

今年は怪我をした選手の代わりに代役で他の選手が走るというケースが多いシーズンでもありました。主な選手としては、ホンダはペドロサ選手、ヤマハはスミス選手、Ducatiはイアンノーネ選手などが怪我をした事で、各チームは他の選手権を走る選手、自らのテ…

★ホンダ CRF450ラリーを支えるエキゾースト

1月2日から開始となる2017年のダカールラリーに、ホンダはモンスターエナジーをメインスポンサーとしたチームで参戦します。その参戦車両であるCRF450ラリーが装着するテルミニョーニ製のエキゾーストについての記事をご紹介します。 テルミニョーニはホンダ…

★リヴィオ・スッポ「ホンダは全てのチームでライダー体制を変更していない」

2017年のチーム体制について、ホンダのリヴィオ・スッポがバレンシアGPのレースウィークに語っていた内容をご紹介します。多くのチームがライダーを変更する中、ホンダはマルク・マルケス選手とダニ・ペドロサ選手という布陣を変更せずに2017年に挑みます。 …

★MotoGP2017 マルク・マルケス「欲しいものは全て持っている」

シーズンオフということもあり、マルケス選手がリラックスして様々な質問に応えているインタビューをご紹介します。ロレンソ選手の高級車を何台も所有するというライフスタイルは合わないと語っており、特に欲しいものも無いようで、意外と庶民派のようです…

★MotoGP2016 レプソルのホスピタリティはどのようになっているのか?

MotoGPパドックの裏側の中でも各チームのホスピタリティがどのようになっているのか?というのはファンならば気になるところですが、今回レプソルのホスピタリティについて詳しく書かれた記事を紹介します。 MotoGPパドックへようこそ。ガレージの裏はライダ…

★CBR954RRベースのストリートファイター「Angry Bird」

CBR954RRを使用したストリートファイター/カフェレーサーといった趣のカスタムバイクです。フロントタイヤサイズが180、リアタイヤサイズが240といろいろと規格外なバイクとなっています。しかし、こんなタイヤを履かせてしまっては、ハンドリングの良し悪…

★MotoGP2016 カル・クラッチロー「ホンダのバイクが一番難しい」

クラッチロー選手によるとホンダのバイクはMotoGPで乗った中では最も乗りにくいということですが、それがホンダであって、それがエキサイティングなんだと言います。 (Photo courtesy of michelin) ホンダの2016年のRC213Vは前年モデルを上回る性能だった…

★ホンダを目覚めさせた男 中本修平氏インタビュー

pecinogpにHRCの中本修平氏のロングインタビューがありましたのでご紹介します。2009年にMotoGPの世界に入ってHRCの構造を変えたという話、ブレーキングスタビリティ、コーナリングスピードという2つの課題を解決してきたという話など、中本さんがいかにHRC…